Vaihdelaatikon ja hammaspyörän tasapainotus

LyhyestiVaihdelaatikon tulo-, väli- ja lähtöakselit tasapainotetaan kokoonpanoina hammaspyörineen luokkaan G6,3–G16 peruskorjauksen yhteydessä. Korjaus tehdään poraamalla akselin runkoon kuormitetun vyöhykkeen ulkopuolelle tai hammaspyörän napaan — ei koskaan hammaskehään eikä laakeripesien läheisyyteen.

Milloin tämä soveltuu

Vaihdelaatikon suuren huollon yhteydessä
Hammaspyörän epäkeskisyys, joka näkyy voimakkaana hammaskosketustaajuutena
Epätasainen hammaskuluminen, joka siirtää massan jakaumaa
Ylikuormituksen tai iskun taivuttama akseli

Milloin ei sovellu

Erikoistoimenpide, joka liittyy täydelliseen huoltoon
Älä koskaan poraa hammaspyörän kehään tai laakeripesien läheisyyteen
Hammaspyörä on epäsymmetrinen, joten epäkeskisyys on otettava huomioon

Vaihdelaatikon pyörivät osat

Vaihdelaatikossa seuraavat komponentit vaativat tasapainotusta:

Tuloakseli vetävän hammaspyörän kanssa
Väliakselit (monivaiheisissa vaihdelaatikoissa)
Lähtöakseli vedettävän hammaspyörän kanssa

Tärkeää: Hammaspyörä ei ole symmetrinen komponentti. Akselin tasapainotus yhdessä hammaspyörän kanssa tarkoittaa, että hammaspyörän kehän epäkeskisyys on otettava huomioon.

Vaihdelaatikon tasapainotushaasteet

1. Hammaspyörän epäkeskisyys

Jos hammaspyörän kehän massakeskipiste ei osu yhteen akselin keskilinjan kanssa, syntyy hammaspyörän heiton tyyppinen epätasapaino.

Oireet spektrissä:

Voimakas hammaskosketustaajuus (GMF)
Sivukaistat GMF:n ympärillä 1× käyntinopeuden välein

2. Hammaskuluminen

Epätasainen hammaskuluminen muuttaa massan jakaumaa.

3. Akselin taipuminen

Ylikuormitus tai isku voi taivuttaa akselin ja aiheuttaa samalla sekä epätasapainon että linjausvirheen.

Vaihdelaatikon akseleiden tasapainotus

Menetelmä: konepenkissä

Toimenpide:

Pura vaihdelaatikko
Poista akselit
Puhdista ja tarkasta viat
Tasapainota jokainen akseli kokoonpanona hammaspyörän kanssa
Luokka G6,3–G16 (tyypistä riippuen)

Korjauksen erityispiirteet

Poraus akselin runkoon (kuormitetun vyöhykkeen ulkopuolelle)
Poraus hammaspyörän napaan
Päätypintojen hionta (pieniä korjauksia varten)

Tärkeää: Älä koskaan poraa hammaspyörän kehään tai laakeripesien läheisyyteen!

Johtopäätös

Vaihdelaatikon akseleiden tasapainotus on erikoistoimenpide, joka suoritetaan suuren huollon yhteydessä. Oikein tasapainotettu vaihdelaatikko toimii hiljaisesti ja tärinättömästi, ja sen käyttöikä kasvaa kaksi- tai kolminkertaiseksi.